Unserer Motorflugsportgruppe, die aus 40 aktiven Pilotinnen und Piloten besteht, stehen zwei vereinseigene Flugzeuge zur Verfügung und sofern das Wetter es zulässt ist, wird samstags und sonntags geflogen.
Die meisten Flüge finden über der eindrucksvollen und abwechslungsreichen Landschaft Schleswig-Holsteins statt, aber auch Flüge bis in das nahe oder ferne Ausland werden unternommen.
Wenn das Wetter einmal nicht zum Fliegen ist, wird im Clubheim oder der Werkstatt fachgesimpelt. Hin und wieder trifft man sich mit netten Gleichgesinnten zu Infoabenden oder zum Grillen.
Schau doch am Wochenende mal vorbei!
Die Cessna F 150M
Die Cessna F 150M ist ein bewährtes zweisitziges Flugzeug als abgestebter Schulterdecker mit starrem Dreibeinfahrwerk. Dieses Flugzeug wurde wegen seiner gutmütigen Flugeigenschaften speziell für die Schulung entwickelt.
Technische Daten Cessna F 150M
Gewicht leer ca. 515 kg max. 726 kg
Motor Rolls Royce O-200-A Kw75/100PS bei 2750 U/min
Länge: 7,5m Spannweite: 10,16m
Die AT-3 - D-EZAT
Die AT-3 R 100 ist ein sog. VLA, (Very light aircraft) und wiegt abflugbereit maximal 582 kg. Sie wird für Reise- und Rundflüge und auch zur Ausbildung eingesetzt.
Technische Daten: Reisegeschwindigkeit 105 kn, Spannweite 7,55 m, Sitzplätze 2, Länge 6,25 m, Triebwerk Rotax 912S4, Leistung 99 PS, Baujahr 2003
Eine ausführliche und sehr interessante Reportage über unsere AT-3 mit Pilot und Vereinsmitglied Thomas Jülich erschien 2006 im Fliegermagazin:
Herzlichen Dank für die freundliche Genehmigung zur Veröffentlichung dieses Artikels senden wir an das Fliegermagazin.
Ausbildung
Wer ein motorisiertes Sportflugzeug fliegen möchte, benötigt eine Privatpilotenlizenz (PPL). Sie berechtigt zum Flug nach Sichtflugregeln, auch VFR (Visual flight rules) genannt.
Mit einer Ausbildung kann bereits im Alter von 17 Jahren begonnen werden, ausgehändigt wird der Luftfahrerschein frühestens zum 18. Geburtstag. Viele Mitglieder leisten ehrenamtliche Arbeitsstunden bei der Ausbildung der Schüler, Wartung der Flugzeuge oder dem Betrieb und Unterhalt des Flugplatzes, dadurch bleibt es eine finanziell erschwingliche Sache, das Fliegen zu lernen und danach als wunderschöne, aber auch anspruchsvolle Freizeitbeschäftigung zu betreiben.
Insgesamt sind einige Voraussetzungen zum Erhalt des Luftfahrerscheins zu erfüllen und nachzuweisen:
- Flugtauglichkeitszeugnis Klasse 2 (nach JAR-FCL) eines Fliegerarztes
- Polizeiliches Führungszeugnis
- Beglaubigte Geburtsurkunde
- Auszug aus dem Verkehrszentralregister
- Bei Minderjährigen: Zustimmung des gesetzlichen Vertreters
- Kursteilnahme Sofortmaßnahmen am Unfallort
- Funksprechausbildung
Neben der praktischen Ausbildung, die von drei Motorfluglehrern des Vereins durchgeführt wird, findet in den Wintermonaten in unserem Vereinsheim eine theoretische Ausbildung statt, die sich in mehrere Fächer gliedert: Luftrecht, Luftverkehrs- und Flugsicherungsvorschriften, Navigation, Technik, Meteorologie, Verhalten in besonderen Fällen und auch Vorbereitung auf die Funksprechprüfung. Je nach betriebenem Aufwand ist schon nach einigen Wochen der Ausbildung in der Praxis das spannende und aufregende Erlebnis, der erste Alleinflug, möglich. Danach dauert es mit Theorie und Prüfungen noch etwa ein Jahr bis zur großen Freiheit, dem Scheinerhalt. Wer sich nicht gleich entschließen kann, eine komplette Ausbildung zu absolvieren, kann auch erst ein paar Schnupperflüge unternehmen, aber bitte Vorsicht: es besteht Suchtgefahr.
Falls Du nun Interesse hast ein Motorflieger zu werden, dann zögere nicht und schreib uns an: motorflug@aeroclubkropp.de